電気走行時代

明日の午後から、静岡は掛川に住んでいる大学の後輩のところに遊びに行く予定である。というか、掛川を土曜の早朝に出て、山梨の山中を走って大菩薩峠から奥多摩辺りまで抜けようかというプラン

。ホテルなどには一切泊まらず、適当にテントを張ってスーパーの総菜で夕食を済ますという、これも夏の恒例行事なのである。

静岡までは「こだま」でも二時間程度なのだが、何せこういうアホな行事であるから、あまりお金を使いたくない。在来線乗り継ぎで行けば安いが、18切符シーズンであることを考えると、延々座れなかったりしそうでそれも嫌だ。駅での乗り継ぎで、全速力で走って席を確保とか、学生の時は良くやったものだが、もううんざり。

そこで、「乗換案内」を色々駆使してみたところ、米原から岐阜羽島まで一駅だけ「こだま」に乗り（これだと八百円程度のプラスで済む）、岐阜羽島（というか笠松）から豊橋までは名鉄特急の快適な指定席（これがプラス350円と安い）に乗るというプランが完成した。完成はしたが、これはこれで乗り換えだらけでアホのようなプランである。本当にやるかどうか、考え中である。